飞机发动机原理很简单为何国产发动机却难以突破原因有3点 发布时间:2022-10-02 11:35:28 来源:乐鱼电子竞技 作者:乐鱼比赛竞猜平台

  飞机发动机无论是对于科研工还是普通机械爱好者,都有一种神奇的魔力,也有不少民间高手自制或者改装普通发动机,使之翱翔在蓝天之上,那么既然能做出来这样的机,那么可以把这个发动机和机体按照比例做大,就可以做成类似波音或者空客一样的大飞机了,但这样的想法是错的。

  以最小的飞机发动机为例,它的功率相当于28辆一级方程式赛车的功率,但整个发动机的尺寸也不过1辆方程式赛车整体的大小,这足以说明,喷气式飞机发动机不是靠大就可以拥有大推力,而更多的是发动机技术。

  如果拥有这些技术,才可以把这个发动机经过改装放大,才能拥有更大的推力,以通用电气公司的GE90-115B为例,它是世界上最大的喷气式发动机,它的直径为3.25米,有接近53吨的推力,综合这两点只有在拥有发动机技术的情况下,才能做出大的发动机,拥有更大的推力,如果没有,做的再大也会和拖拉机发动机是一样的概念了。

  而一台喷气式发动机的成本价从最便宜的100多万到2亿之间,但从图中看,里面就是一些金属零件,没有什么特别的,其实真的没有什么特别的,因为发动机原理基本都是一样的,但是发动机要面对长时间,高负荷的运转,这对于零件的耐受度是非常严格的,因为发动机在空中出现问题是无法维修的,所以喷气式发动机在技术的前提下还需要高强度的材料支撑。

  和汽车发动机一样,喷气式发动机其实已经国产化,但是配件材料与加工机床行业劣势,导致我们的发动机制造业一直处于等待状态,这就像蒸馒头一样,没有酵母虽然可以蒸出来,但是远没有放了酵母蒸出来的馒头好一样,但这次我们突破重围,收购了乌克兰航空发动机公司,也意味着无论从材料、设备以及技术这三个层面上,都为我们的航空工业添加了发酵剂。





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